AFF160 Аэродинамический основной блок. Дидактическое оборудование для профессионального обучения. Оборудование для лаборатории гидродинамики.
1. Введение в оборудование
1.1 Обзор
Аэродинамика — это раздел механики жидкостей, изучающий силовые характеристики летательных аппаратов или других объектов, движущихся относительно воздуха или других газов, закономерности течения газов и сопутствующие физико-химические изменения.
Существует два основных метода классификации аэродинамики. Один основан на диапазоне скоростей движения жидкости или скорости полета летательного аппарата. Аэродинамика может быть разделена на низкоскоростную и высокоскоростную аэродинамику. Обычно в качестве разделительной линии используется скорость 400 километров в час (это значение близко к значению 1 атм на уровне земли и 0,3 Маха при 288,15 К). В низкоскоростной аэродинамике газовая среда может рассматриваться как несжимаемая, и соответствующее течение называется несжимаемым течением. Другой метод основан на том, необходимо ли учитывать вязкость газовой среды при течении. Аэродинамика может быть разделена на идеальную аэродинамику (или идеальную газовую динамику) и вязкую аэродинамику.
Основной аэродинамический стенд — это устройство, которое может демонстрировать основные теории и явления в аэродинамике и помогать студентам или другим специалистам более четко понимать некоторые экспериментальные теории в аэродинамике. Устройство состоит из основного корпуса и нескольких экспериментальных модулей, которые обеспечивают широкий спектр экспериментальных демонстраций.
1.2 Особенности
(1) Благодаря более безопасной электрической конструкции устройство обладает отличными и надежными характеристиками заземления.
(2) Применяется интегрированная схема электрической конструкции. Электрическое управление и экспериментальное оборудование установлены вместе, что значительно уменьшает размеры и повышает безопасность экспериментального оборудования. Эта схема конструкции позволяет экспериментальному оборудованию избавиться от ограничений, связанных с местом установки.
(3) Устройство предоставляет множество различных экспериментальных модулей, и количество проводимых экспериментов постоянно увеличивается.
(4) Благодаря использованию коррозионностойких и более прочных материалов оборудование обладает более высокой безопасностью и более длительным сроком службы.

2. Технические параметры
Входное напряжение: однофазное переменное 220 В, 50 Гц
Размеры: 1960*870*2120
Вес: 272 кг
Условия эксплуатации: температура окружающей среды -10℃~+40℃; Относительная влажность <85% (25℃)
3. Список компонентов и подробное описание
3.1 Основная часть
№ Наименование
1 Вентилятор
2 Электрический блок
3 Термометр
4 Измерительное отверстие
5 Клапан регулировки воздушного потока
6 Клапан защиты от перелива
7 Защелка
8 Входной патрубок экспериментального модуля
9 Выходной патрубок
3.2 Часть блока питания
№ Наименование
1 Ручка регулировки скорости вентилятора
2 Выключатель вентилятора
3 Аварийный выключатель
4 Разъем расширения
5 Автоматический выключатель
6 Разъем для генератора дыма
3.3 Список комплектации оборудования
№ Наименование Кол-во
Компонент 1 Вентилятор 1
Компонент 2 Экспериментальный модуль визуализации потока 1
Компонент 3 Экспериментальный модуль принципа Бернулли 1
Компонент 4 Экспериментальный модуль эффекта Коанда 1
Компонент 5 Экспериментальный модуль для измерения толщины пограничного слоя скорости 1
Компонент 6 Экспериментальный модуль потерь сопротивления потока (с аэродинамическим профилем) 1
Компонент 7 Экспериментальный модуль местных потерь давления 1
Компонент 8 Многотрубный гидравлический дифференциальный манометр 1
Компонент 9 Цилиндрический экспериментальный комплект 1
Компонент 10 Узкий экспериментальный комплект 1
Компонент 11 Термометр 1
Компонент 12 Автоматический выключатель 1
Компонент 13 Аварийный выключатель 1
3.4 Принадлежности
№ Наименование Кол-во
1 Дымовая жидкость 2
2 Инжектор масла 1
3 Генератор дыма 1
4 Синие чернила 1
5 Набор шестигранных ключей 1
6 Промышленная вилка 1
7 Трубка 100
4. Список экспериментов
Эксперимент 1 Понимание принципа электрического управления основным аэродинамическим устройством
Эксперимент 2 Эксперимент по визуализации потока с использованием основного аэродинамического устройства
Эксперимент 3 Эксперимент по измерению толщины пограничного слоя скорости с использованием основного аэродинамического устройства
Эксперимент 4 Эксперимент по определению потерь сопротивления потока основного аэродинамического устройства
Эксперимент 5 Эксперимент по определению местных потерь давления основного аэродинамического устройства
Эксперимент 6 Эксперимент со свободной струей с использованием основного аэродинамического устройства
Эксперимент 7 Эксперимент по демонстрации эффекта Коанда с использованием основного аэродинамического устройства
Эксперимент 8 Эксперимент по демонстрации принципа Бернулли с использованием основного аэродинамического устройства