whatsapp: 0086-18615575385

ДЕМОНСТРАЦИЯ ЖУРНАЛЬНЫХ ПОДШИПНИКОВ Оборудование для профессионального обучения Оборудование для обучения механическому оборудованию

Предмет №: TM25
TM25 JOURNAL BEARING DEMONSTRATION Оборудование для профессионального обучения Оборудование для обучения механическому оборудованию
ОПИСАНИЕ

TM25 JOURNAL BEARING DEMONSTRATION Оборудование для профессионального обучения Оборудование для обучения механическому оборудованию

 

ДЕМОНСТРАЦИЯ ПОДШИПНИКА ЖУРНАЛА
Этот напольный прибор позволяет учащимся изучать работу подшипников скольжения в различных условиях испытаний.
Это простой стальной вал, заключенный в прозрачную акриловую оболочку и непосредственно приводимый в движение электродвигателем. Подшипник свободно опирается на вал двигателя и уплотняется резиновой диафрагмой. Зазор особенно велик, чтобы четко видеть масло в подшипнике. В комплекте с оборудованием поставляется емкость с подходящим маслом.
Блок управления регулирует скорость двигателя, который может работать в обоих направлениях. Дисплей показывает скорость двигателя. Регулируемый резервуар подает масло в область низкого давления на обоих концах подшипника.
Подшипник содержит 12 штуцеров давления, расположенных на равном расстоянии друг от друга по окружности, и четыре дополнительных штуцера вдоль верхней стороны и в вертикальной радиальной плоскости. Все они соединены легкими и гибкими пластиковыми трубками с задней панелью манометра, чтобы всегда четко отображать напор масла во всех 16 точках.
Учащиеся нагружают подшипник, прикрепляя грузы (входят в комплект) к рычагам, соединенным с подшипником.
Прочная стальная рама с рабочей поверхностью удерживает подшипник, двигатель, панель манометра и блок управления.
РЕЗУЛЬТАТЫ ОБУЧЕНИЯ
• Измерение профилей давления для выбранных условий и построение декартовых и полярных кривых давления.
• Измерение профилей давления для выбранных условий и построение теоретической кривой Зоммерфельда.
• Измерение частоты вращения вала и шейки при критической скорости вращения
• Наблюдение за масляным клином (толщиной пленки) и, следовательно, изменениями эксцентриситета для различных скоростей и нагрузок.
• Наблюдение за профилями давления при этих условиях
• Наблюдение за критическим завихрением подшипника