CLP-1 Интегрированная система генерации-движения (движения/потребления) Оборудование для профессионального обучения Панель электрообучения
Пример интегрированной системы генерации-движения: описание электроустановки нефтяной вышки; Электроустановки во взрывоопасных зонах; Электроприводы постоянного и переменного тока.
ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ:
• Пример интегрированной системы генерации-движения: описание электроустановки нефтяной вышки.
• Электроустановки во взрывоопасных зонах с риском взрыва.
• Приводы двигателей постоянного тока:
- Исследование двигателей постоянного тока. Пример больших двигателей постоянного тока, используемых на нефтяных вышках
- Блок управления SCR, компоненты и устройства регулирования мощности
- Логика назначения блока управления SCR – двигатель
- Испытание двигателя постоянного тока без нагрузки
- Испытание на двигателе постоянного тока, нагруженном инерционной нагрузкой, на разных оборотах.
- Испытание на двигателе постоянного тока, нагруженном переменной нагрузкой (вихретоковый тормоз), при различных оборотах.
• Электродвигатели переменного тока:
- Исследование 3-х фазных асинхронных двигателей. Пример больших двигателей переменного тока, используемых на нефтяных вышках
- Блоки управления ШИМ: устройства и компоненты регулирования мощности
- Производительность трехфазных асинхронных двигателей при использовании с инверторами.
- Логика назначения инвертора-двигателя
- Схемы торможения двигателя и энергосбережения
- Испытание 3-фазного асинхронного двигателя без нагрузки
- Испытание на трехфазном асинхронном двигателе, нагруженном инерционной нагрузкой, при разных оборотах.
- Испытание на трехфазном асинхронном двигателе, нагруженном переменной нагрузкой (вихретоковый тормоз), при разных оборотах.
• Испытание с комбинированным приводом двигателей постоянного и переменного тока:
- с разными нагрузками и на разных оборотах
- отображение (на осциллографе) деформации выходного напряжения в зависимости от нагрузки (система, работающая совместно с панелью мод. ПГП-1).
- графики электрических параметров в зависимости от нагрузки (сервисы, двигатели, совместная работа с панелью ПГП-1).
• Другие силовые цепи:
- Исследование вихретокового тормоза
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЬНОЙ ПУЛЬСИЕЙ:
• Вертикальная панель, полностью оснащенная компонентами промышленного типа.
• Передняя сторона с устройствами и соединениями, отмеченными международными символами.
• Все соединения выполняются через безопасные клеммы, провода и перемычки с заглушками 4 мм.
• Многополюсные разъемы для подключения комплектов мотор-тормоз-маховик расположены по бокам панели.
Панель управления включает в себя:
• 2 трехфазных 4-х квадрантных электронных привода для двигателей постоянного тока мощностью до 1,5 кВт, включая автоматический выключатель с фиксированным магнитным порогом и регулируемым тепловым реле для
защита от перегрузки и короткого замыкания, контактор с кнопками пуска/останова.
• 2 трехфазных микропроцессорных привода для трехфазных двигателей переменного тока мощностью до 1,5 кВт, включая автоматический выключатель с фиксированным магнитным порогом и регулируемым тепловым реле.
для защиты от перегрузки и короткого замыкания контактор с кнопками пуска/останова.
• 2 вихретоковых тормозных привода с возбуждением 0–170 В постоянного тока, управляемые потенциометром.
• 2 многофункциональных прибора с микропроцессорным управлением (один на входе панели, а другой для измерения вспомогательных служб) для измерения частоты, напряжения (до 850 В), тока (до 10 А), активной, реактивной и полной мощности. , фазный и 3-фазный. коэффициент мощности, а также для гармонического анализа выходной энергии. Они оснащены портом связи RS485 для сбора данных через ПК (не входит в комплект), а соединения осуществляются через клеммы безопасности диаметром 4 мм. Они оснащены дисплеем, на котором одновременно отображаются до 4 электрических параметров, выбранных пользователем.Возможность соединения с другими аналогичными приборами по локальной сети.
• 1 цифровой вольтметр на 500 В постоянного тока, 3 разряда, класс точности ±1 %; свободное соединение со цепью через безопасные клеммы для вилок 4 мм.
• 1 цифровой амперметр на 10 А постоянного тока, 3 разряда, точность ±1%;свободное соединение со цепью через безопасные клеммы для вилок 4 мм.
• 1 цифровой тахогенератор 4000 об/мин. 4 цифры, класс точности ±1 %, селекторный переключатель и разъемы для 4 датчиков измерения оборотов, вмонтированных в блоки мотор-тормоз-маховик.
• 1 консоль системного оператора, включающая светодиоды сигнализации готовности приводов, селекторы и светодиоды индикации назначения привод-двигатель, потенциометры для отдельных оборотов двигателя.управление и переключатели FOR/REV для каждого двигателя.
• 1 ПЛК и контакторы для безопасного управления логикой назначения привод-двигатель.
Источник питания для всей системы мод. CLP-1: 230 В переменного тока, 50 Гц, однофазный - 0,5 кВА 3 x 400 В, 50 Гц - 8 кВА (другое напряжение и частота по запросу)
Габариты и вес нетто панели: 1300 х 660 х 830 мм - 110 кг.
ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО КОЛЕСА - МАХОВИК (ИНЕРЦИАЛЬНАЯ НАГРУЗКА)
• Двигатель постоянного тока мощностью 1,1 кВт, напряжение якоря 400 В постоянного тока, раздельное возбуждение 220 В постоянного тока, 3000 об/мин, встроенная термозащита от перегрева.
• Инерционный маховик, состоящий из 3-х тяжелых металлических дисков; Можно установить 1, 2, 3 диска для регулирования различных моментов инерции.
• Датчик отражения для измерения частоты вращения двигателя.
• Двигатель и маховик соединены друг с другом через муфту и закреплены на прочном стальном основании с помощью резиновых ножек.
• Двигатель подключается к панели управления с помощью проводов и многополюсного разъема для упрощения установки.
• Все движущиеся механические части и муфта защищены защитными крышками оранжевого цвета, как того требуют международные стандарты.
Габариты и вес нетто блока двигатель постоянного тока-маховик: 910 х 400 х 450 мм - 104 кг.
ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА - ВИХРЕТОКОВЫЙ ТОРМОЗНОЙ БЛОК:
• Двигатель постоянного тока мощностью 1,1 кВт, напряжение якоря 400 В постоянного тока, раздельное возбуждение 220 В постоянного тока, 3000 об/мин, встроенная термозащита от перегрева.
• Двунаправленный вихретоковый тормоз номинальной мощностью 1,1 кВт, возбуждение 0–220 В постоянного тока.
• Датчик отражения для измерения частоты вращения двигателя.
• Двигатель и тормоз соединены друг с другом через муфту и закреплены на прочном стальном основании с помощью резиновых ножек.
• Двигатель и тормоз подключаются к панели управления через провода и многополюсный разъем для упрощения установки.
• Все движущиеся механические части и муфта защищены защитными крышками оранжевого цвета, как того требуют международные стандарты.
Размеры и вес нетто двигателя постоянного тока и тормозного блока: 1030 x 400 x 580 мм - 103 кг.
ТРЕХФАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - МАХОВИК (ИНЕРЦИАЛЬНАЯ НАГРУЗКА)
• Трехфазный асинхронный двигатель мощностью 1,1 кВт, напряжением 400 В переменного тока, 2850 об/мин - 2 полюса, встроенная тепловая защита от перегрева.
• Инерционный маховик, состоящий из 3-х металлических дисков; Для регулирования моментов инерции можно установить 1, 2, 3 диска.
• Датчик отражения для измерения частоты вращения двигателя.
• Двигатель и маховик соединены друг с другом через муфту и закреплены на прочном стальном основании с помощью резиновых ножек.
• Двигатель подключается к панели управления с помощью проводов и многополюсного разъема для упрощения установки.
• Все движущиеся механические части и муфта защищены защитными крышками оранжевого цвета, как того требуют международные стандарты.
Дименси
Авторизоваться
Корзина заказа
