ЛМ-1 Приводы учебного оборудования для тренеров линейных двигателей электронные для двигателей переменного/постоянного тока
Тренажер линейного двигателя мод. LM-1 был разработан для обучения этому особому виду электрических машин, которые становятся очень важными в системах автоматизации.
ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ:
• Механическая концепция и их значение: классические концепции для ротационных двигателей: крутящий момент, частота вращения, угловая скорость и угловое позиционирование в сравнении с их двойными концепциями для LM: сила, линейная скорость, линейное ускорение и линейное позиционирование. Относительные формулы, которые связывают эти параметры между собой.
• Типы LM: принципы работы и техническое сравнение между ними в отношении конкретных приложений.
• Конструктивные блоки системы LM: поток силовых и управляющих сигналов.
• Параметры для определения LM: механические и электрические параметры в соответствии с конкретным применением.
• Электронный привод LM: полное описание системы: двигатель-привод-датчики-регистратор данных.
• Подключение системы LM и запуск.
• Производительность и измерения LM: измерения комбинированных механических параметров (ускорение, скорость, сила и положение) в сравнении с электрическими параметрами.
(напряжения, токи, мощность) с полезной нагрузкой и без нее.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Система включает в себя два блока (двигатель и контроллер), а также аксессуары:
1- МОТОР
• Синхронный ЛМ с постоянным магнитом, в комплект входит: магнитный стержень (диаметр 25 мм). с двумя опорами для стержней и выдвижным основанием для форсера. Общая длина стержня: прибл. 740 мм. Свободный ход: 510 мм примерно.
• Максимальная сила опрокидывания: примерно 42 Н при токе 1,95 А (последовательное соединение фаз).
• Силовая постоянная Kf: 22/11 Н/Д (последовательное/параллельное соединение фаз).
• Степень защиты IP67. ЛОС
• Датчик обратной связи по положению, встроенный в принудительный механизм.
Дифференциальный синус/косинусный аналоговый выход. Это обратная связь по положению для контроллера.
• Внешний датчик положения: установлен на опоре штока. Это входные данные для прилагаемого программного обеспечения.
2- ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
• «Настольный» блок, полностью помещенный в прочный металлический ящик с длинными неопрокидывающимися ножками.
• Полный цифровой контроллер LSM на базе микропроцессора с тремя вложенными контурами управления: положением, скоростью и током/крутящим моментом.
• С двумя потенциометрами: один для настройки положения принуда, второй для настройки скорости.
• Два сигнальных светодиода.
• Четырехзначный дисплей, который работает с трехпозиционным поворотным переключателем для отображения положения, скорости и тока.
• Передняя клавиатура с 3 клавишами программирования и дисплеем для визуализации параметров и программирования контроллера.
• Все силовые клеммы диаметром 4 мм. Сигнальные клеммы диаметром 2 мм.
• Возможность подключения внешнего функционального генератора для непрерывной езды на велосипеде.
3- ПОСТАВЛЯЕМЫЕ АКСЕССУАРЫ
• Комплект соединительных кабелей с безопасными разъемами диаметром 4 мм. Набор кабелей диаметром 2 мм.
• Генератор функций, используемый в качестве генератора переменных позиций.
Выходные сигналы: синусоидальные, треугольные, прямоугольные, 0–10 В (размах). Подача с панели контроллера.
• Регистратор данных для обработки сигнала, поступающего от датчика расстояния. С USB-выходом на ПК.
• Набор грузов в качестве полезной нагрузки двигателя (2 х 1 кг + 1 х 2 кг) с контейнером из нержавеющей стали. Поэтому доступны грузы по 1-2-3-4 кг.
• Программное обеспечение: устройство поставляется со специальным программным обеспечением (среда Windows), которое обрабатывает данные, отправленные внешним датчиком расстояния. Он позволяет рассчитывать и графически отображать механические параметры (расстояние, скорость, ускорение, силу и мощность) при различных нагрузках.
Электропитание: 230 В переменного тока, 50/60 Гц, однофазное.
(Другое напряжение и частота по запросу)
Поставка с
ТЕОРЕТИКО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ СПРАВОЧНИК
Авторизоваться
Корзина заказа
