Реле перегрузки Четырехполюсное учебное оборудование Автоматический тренажер

AF153E Реле перегрузки Четырехполюсное учебное оборудование Автоматический тренажер

1. Принцип работы и использование
Тепловой элемент теплового реле перегрузки напрямую или через трансформатор тока подключается к цепи двигателя. Когда двигатель перегружен, основная биметаллическая полоса нагревается до температуры срабатывания, что приводит в движение реле, а силовая цепь двигателя при отключении питания разделяется, чтобы двигатель не был поврежден перегрузкой. Время действия реле тепловой перегрузки и соотношение величины тока перегрузки в соответствии с обратным временем, поэтому его тепловая характеристика легко взаимодействует с тепловыми характеристиками двигателя, но также имеет простую структуру, низкую цену, стабильную работу, удобное использование и т. д. Поэтому в 1990-х годах в большинстве двигателей с короткозамкнутым ротором и двигателей с частичной обмоткой все еще использовалось тепловое реле перегрузки в качестве защиты от перегрузки, обрыва фазы и срабатывания дисбаланса тока. Тепловое реле перегрузки также может использоваться для другого электрооборудования для контроля состояния нагрева электроприборов.
2. Технические данные
Реле перегрузки (4-полюсное 53A и 85A)
Максимальное напряжение: 600 В переменного тока, 240 В постоянного тока.
3. Область применения
Тепловое реле перегрузки области применения: тепловое реле перегрузки для переменного тока 50 Гц, номинальное напряжение изоляции 660 В, ток цепи 0,1 ~ 630 А, в основном используется для защиты трехфазного двигателя переменного тока от перегрузки и обрыва фазы. Он также может образовывать пускатель с адаптивным контактором переменного тока, например, обзор схемы конфигурации теплового реле.