Трение в подшипниках скольжения Дидактическое оборудование Оборудование для профессиональной подготовки Механическое учебное оборудование

TM 282 Трение в подшипниках скольжения Дидактическое оборудование Оборудование для профессиональной подготовки Механическое учебное оборудование

Изучение основ гидродинамической смазки экспериментальным путем
Особенности
- основы гидродинамической смазки
- состояния трения в различных условиях эксплуатации
- электронное управление скоростью и цифровое отображение скорости и температуры смазки
Цели обучения/эксперименты
- развить понимание технологических взаимосвязей гидродинамической смазки экспериментальным путем
- момент трения в подшипнике скольжения как функция
-- скорости
-- нагрузки подшипника
-- смазки и температуры смазки
Спецификация
[1] исследование и визуализация гидродинамического подшипника
[2] радиальный подшипник скольжения с шейкой из нержавеющей стали и свободно перемещаемым бронзовым вкладышем подшипника
[3] капельная смазка для непрерывной подачи смазки (капельная масленка)
[4] подшипник скольжения, подвергаемый нагрузке с помощью механического рычага
[5] переменная скорость через преобразователь частоты


[6] момент трения, измеряемый уровнем со скользящим грузом
[7] индуктивное измерение скорости
[8] термопара в корпусе подшипника для измерения температуры масла
[9] блок индикации и управления с цифровыми дисплеями для температуры масла и скорости
Технические данные
Подшипник скольжения
- диаметр вала: Ø=30 мм
- ширина подшипника: 45 мм
- пара трения: сталь/бронза
Двигатель: 0,37 кВт
Класс вязкости масла: ISO VG 32
Весы
- 1x 50 Н, 1x 20 Н, 2x 10 Н, 2x 5 Н, 2x 5 Н
- передаточное отношение рычага: 5:1
Диапазоны измерения
- температура: -50...200 °C
- скорость: 100...3000 мин-1
- нагрузка на подшипник: макс. 525 Н
- момент трения: макс. 295 Нмм
230 В, 50 Гц, 1 фаза
230 В, 60 Гц, 1 фаза; 120 В, 60 Гц, 1 фаза
UL/CSA опционально
ДxШxВ: 610x440x360 мм (экспериментальный блок)
ДxШxВ: 360x340x160 мм (дисплей и блок управления)
Вес: прибл. 40 кг